背景与需求

航空平台越来越多地采用复合材料，同时越来越多的电子设备被使用，而外部的环境可能会很恶劣（例如IEMI、HPEM、EMP、雷击、ESD等），这造成舱内电磁环境更为复杂，敏感电子设备被干扰的概率更高。为了航空安全，有必要对舱内的电磁环境进行评估，对潜在的电磁兼容风险进行分析和消除。与舱位的电磁环境分析相比，舱内结构和材料更为复杂，电磁干扰产生的机制也更为复杂，频率范围更宽，必须采用不同的方法。

难点与挑战

1. 航空平台结构复杂，舱内设备、线缆众多，材料复杂，建模困难；
2. 舱内设备终端上感应的电磁干扰电压/电流，很大程度来自线缆，而线缆通常是多线芯，且多线缆束捆绑布线的，用3D建模方法很难处理；
3. 舱内辐射源或传导发射干扰源可能来自电子设备，而电子设备种类繁多，需要定义专业的统一的模型模板进行建模和数据库管理；
4. 来自外部的雷击、静电放电、故意的电磁干扰等也会对舱内敏感设备产生影响，需要定义专业的干扰源电压随时间变化的波形库；
5. 实践中常用滤波电路来降低电磁兼容风险，在设计中也需要用到电路建模和电路分析。

我们的方案

方案的构成

EMEC采用电磁拓扑方法，无需建立航空平台和电子设备的3D CAD模型，也无需建立线缆束3D路径模型，而只需要按照拓扑对应的关系，将设备放置在不同的区域（舱室），并通过线缆相连。区域只关注其体积、屏蔽系数；线缆只关心其长度和2D横截面构成；线缆与设备相连处，及线缆穿过区域表面处，则可以设置滤波电路。EMEC提供电压波形库、滤波电路库、电磁兼容规范库等，辅助用户快速地完成航空平台的舱内电磁兼容设计工作。

方案的特点和优势

1. 能计算大型复杂的航空平台舱内复杂系统，源自传导和辐射骚扰的时域和频域响应；
2. 使用EMEC，非常容易理解航空平台舱内电磁兼容问题的本质，也非常容易操作使用，不必先成为EMC专家；
3. 无需建立航空平台的3D CAD模型，基于电磁拓扑理论，分析过程清晰，计算精确快速；
4. 提供线缆库、滤波器库、EMI标准库等，便于建模分析并与标准或实测结果进行比对 

典型案例